11月最畅销的5款新能源车 比亚迪不见踪影

漫长的“寒冬”依旧笼罩着车市,整体市场行情依旧下行。然而近两年新能源作为萌芽产业,受国补政策影响在国内市场迅速火热,但自从今年6月补贴收缩,这细分领域也逐渐呈现销量疲软现象,11月产销分别仅完成了11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%,连续5个月产销量呈负增长趋势。

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不过,值得欣慰的是,从11月销量排行榜中,部分新能源产销车型依然持续升温,好比北汽EU系列,连续好几月占领了下半年榜首,11月更是以同比增长155%的成绩拿下当月冠军。宝骏新能源、埃安(Aion S)继续严守亚军和季军的位置。宝马5系 PHEV依旧是最受消费者追捧的车型。

北汽EU系列

11月销量:7500辆同比增长155.0%

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伴随新能源补贴退坡,北汽EC系列销量迅速下滑,但推出的EU车型扛起了品牌销量大旗。11月共卖出了7500辆,同比增长155.0%,前11个月共累计达到90404辆,占整体销量近80%,稳居新能源车销量榜首,基本可以锁定2019年最产销的纯电车型。

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北汽EU5 R600作为该系列的升级产品,在性能上值得关注。该车与搭载了一台最大功率为160kW(218Ps)的驱动电机,最大扭矩为300Nm,工况续航可达501km,在同级车型中表现出色。并且值得一提的是,搭载的智能仿生温控系统IBTC,当汽车在快充模式下,仅需要30分钟即可完成80%的电量,为用户提供更便捷的出行保障。

宝骏新能源

11月销量:6929辆同比增长34.4%


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宝骏新能源也算是一匹黑马,从补贴退坡后,连续4个月在同级新能源销售排名中荣获第一,也在11月新能源排行榜中以6929辆。同比增长34.4%的成绩拿下亚军位置。而旗下的宝骏E100深受不少年轻人青睐。

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宝骏E100小巧的身躯,简约时尚的外观设计,起步售价不到5万,对于上班通勤的车主而言,节约不少时间成本。动力上,最大功率29kW,最大扭矩11Nm,工况续航为250Km,对于一款微型小车足以满足城区代步需求。不过,近期宝骏将推出新款代步小车,外形科技前卫,大家不妨期待看看。

广汽埃安(Aion S)

11月销量:5538辆

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广汽新能源公布了11月份的销量数据,Aion S单月销量突破5千,占比达到88.5%,也拿下了当月的季军位置。随着Aion S的热卖,前阵子推出的Aion LX估计也会为品牌争夺一杯羹。

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Aion S主打轿车市场,搭载的了宁德时代的NCM811电池,能量密度达到了170Wh/kg,最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为300Nm。最值得关注的是,采用了来自日本的三合一电驱系统,最高续航可达510Km,对于偶尔需要外出远行的,广汽Aion S确实是个不错的选择。

宝马5系 PHEV

11月销量:3397辆同比增长38.1%

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宝马5系 PHEV的销量上扬,也意味着合资新能源车型正逐步追赶国内新能源市场。11月销量达到了3397辆,以同比增长38.1%的成绩拿下了第四名宝座,上市的两款插混车型售价分别为530Le豪华套装49.99万元和530Le先锋版53.69万元,这个价位能买到的不仅是豪华车型,并且还能享受绿牌、免限行免限号等政策。

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宝马5系PHEV纯电续航达到了67km,动力系统为2.0T与70kW的电机组成,系统总功率达到了185kW,峰值扭矩为420Nm,纯电续航来到了67km,极大程度满足了消费者出行需求。

吉利几何A

11月销量:2456辆

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吉利在公布11月销量报告的时候,估计大家都会关注品牌是否达成了年初预定的136万目标,但万万没想到的是,吉利汽车11月份卖出143234辆新车,环比增长10%,总销量已完成今年目标的91%,还是有望达成年度目标。值得一提的是几何A在11月销量达到了2456辆,环比增长57%,也呈现一个增长的趋势。

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几何A在动力性能上,搭载了最大功率为120kW的电动机,最大扭矩为250Nm,百公里加速为8.8秒,性能上可以比拟1.5T发动机水平,续航上分别有410km和500km两个版本,不过,几何A不具备电池恒温管理系统,因此在北方又能会受到影响。

比较意外的是,比亚迪并没有挤入前五榜单内,或许是面对国产车不断的提升产品优化,合资车型迅速追赶,对比亚迪造成不小压力。不过,展望明年车市,政策再次预紧,对各大车企又是迎来新一轮考验。


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