为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

  • 曾经有个段子,说世界上只有两种电动车公司:特斯拉和其他,特斯拉仿佛已经成为了电动车的图腾,每家新加入电动汽车市场的公司,都立志要做另一个特斯拉,可见这家公司的行业地位。
  • 特斯拉究竟是一家怎样的公司呢?让小编来带你了解一下吧。
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

Part 1 特斯拉的发展历程

为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

1.1 2003-2008 年:举步维艰

成立之初,不同于传统车厂盈利导向的造车思路,特斯拉是以用户为导向,以高端小众电动跑车切入汽车行业

  • 当时电池成本及其高昂,产业链配套也不成熟,不论造一辆跑车还是经济实用型轿车的成本都相当昂贵;
  • 特斯拉的思路则是:既然第一款车注定亏钱,不如先针对高收入群体推出高端电动跑车,彻底颠覆人们对于电动车续航里程短、性能差的认知;

Roadster生产成本失控、量产艰难

  • 受制于供应链和核心零部件技术瓶颈,当时在 CEO 艾伯哈德的领导下,特斯拉团队过于注重技术研发和性能提升,而忽视了生产安排和产品管控,大大拖延了成品进度,生产成本失控;

创始人出走、高层动荡,马斯克出任 CEO 力挽狂澜

  • 2007 年 8 月创始人艾伯哈德被罢免了 CEO 职务,由马斯克亲自担任;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

  • 为实现 Roadster 正常上市,特斯拉团队决定优化一档变速箱来替代研发全新的二档变速箱,并开始削减不必要的开支;
  • 2008 年2 月,第一辆 Roadster 终于正式交付;

受产品定位和受众的局限性,Roadster经济效益有限

  • 从2008 年 2 月上市到 2012 年停产,Roadster 全球销量约 2450 辆,仅通过 Roadster 回笼现金流 2.4 亿美元,对于第二代车型 Model S 的研发和生产来说杯水车薪;
  • 2008 年末,金融危机令特斯拉的财务状况雪上加霜,特斯拉处于破产边缘;

1.2 2009-2015年:绝处逢生,打造爆款

奔驰和丰田的战略投资使特斯拉获得资金与品牌双重背书

  • 2009年1月底特律车展之后,戴姆勒向特斯拉订购了4000颗电池组用于奔驰A-Class车辆测试,并且以5000万美元取得了特斯拉10%的股份,形成了合作伙伴关系;
  • 2010年5月特斯拉获得丰田5000万美元投资,取得3%股份;

美国政府大力支持,特斯拉现金流危机暂缓并成功上市

  • 2008年美国能源部推出250亿美元补贴和低息贷款支持先进汽车技术和零部件研发;
  • 2009年6月,特斯拉成功获得4.65亿美元贷款;
  • 2010年6月特斯拉成功于纳斯达克上市,共募集资金2.26亿美元;

四年磨一剑,Model S成为爆款

  • 作为首款高端电动车,Model S一经推出便大受好评,获评著名汽车杂志《Motor Trend》"2013年度车型"、时代杂志"2012年25项最佳发明之一";
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

1.3 2016年至今:走向大规模量产

Model 3继Model S后,成为特斯拉成功开拓市场的标志性产品

  • Model 3于2016年3月公布、2017 年年底交付,标准版起步价 3.5 万美元、续航里程 354 公里,极具性价比;
  • 2018年美国中型豪华轿车市场占有率约36%,成为销量冠军;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

  • 2018 年全年特斯拉收入达214.6亿美元;
  • 美国依然是特斯拉的主要市场,占比近70%,中国大陆市场占比达到8%;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

  • 为实现向可持续能源转型,特斯拉加速从电力生产到能源存储运输的新能源产业链布局,包括在全球主要市场建造工厂、储能网络和充电网络。
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

Part 2 特斯拉的核心竞争力

2.1 研发设计:特斯拉拥有业界最先进的三电技术(电池、电机、电控系统)

电池系统:

  • 电池技术是特斯拉最引以为傲的优势领域之一;

1. 特斯拉不断寻找最优材料,降低成本、提升性能,比如坚持使用NCA作为电芯正极材料,并不断提高镍含量、降低钴含量;

为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

2. 串并联组合、分层管理模式优化模组结构,提高电池充放电能力,极大增加电池铺设数量和使用效率,从而提高整车动力性能和续航里程;

3. 高精度的电池管理系统保障电池安全、提高循环寿命;

  • 电池管理系统(Battery Management System, BMS)是特斯拉最核心的几项技术之一;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

4. 热管理系统温差设计合理,冷却路线丰富流畅,均温和能量管控能力突出,无论冬季还是夏季所对应的极端气候,特斯拉车辆温差控制保持在2℃内,体现强大的温度管控能力。

电机电控

1. 感应电机是特斯拉创立之初的"最优"选择

  • 为提高传统感应电机功率和运作效率,特斯拉采取一系列包括设计对应冲片、提高扭矩、冷却系统等手段,其中,最为创新的是感应电机铜芯转子专利技术;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

2. 用算法解决控制难题,Model 3开创性地应用了永磁开关磁阻电机

  • 永磁开关磁阻电机具有体积小、成本低(稀土使用量非常少,而且无需使用铜芯,降低铸造成本)、功率高等优点;

2.2 软件与架构:使汽车的无人驾驶成为现实

系统软件

  • 与传统造车不同的是,特斯拉采取了集中式的电子电气架构,即通过自主研发底层操作系统,并使用中央处理器对不同的域处理器和ECU进行统一管理;
  • 这样做的最大好处在于:
  1. 软硬件解耦、算力集中化;
  2. 内部结构简化、制造自动化;
  3. 提升服务附加值;

应用软件

  • 特斯拉应用软件Autopilot的主要成就在于率先实现大规模商用。
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

1. Autopilot辅助驾驶商用化性能突出。

  • 对比同等大型豪华轿车的出险率,特斯拉Model S处于优秀水平,说明Model S对自身车主和对方车主有良好的人身保护;
  • 从车道保持情况来看,Autopilot 辅助驾驶系统在弯道和坡道的车辆保持能力也很优秀;

2. Autopilot拥有数据优势

  • 作为最早搭载自动辅助驾驶系统的电动车品牌,同时拥有全球规模最大的辅助驾驶车队;
  • 截止2019年1月,特斯拉Autopilot行驶里程超过17.3亿公里,远超其他竞争对手,庞大的数据量使得特斯拉在高精度地图、障碍物识别等方面的数据积累显著领先于竞争对手;

3. 特斯拉自研自动驾驶芯片来满足完全无人驾驶算力需求

  • 特斯拉成为唯一具有自动驾驶芯片研发设计能力的汽车制造商,进一步扩大在智能化和无人驾驶领域的领先优势;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

2.3 生产制造:产业链整合,垂直一体化

  • 特斯拉自行生产组装众多核心部件,包括电池包、BMS系统、充电接口和设备、电机等;
  • 该模式的最大特征为产业链高度垂直整合,在核心技术和零部件上不容易被供应商"卡脖子";
  • 下表可以看到,特斯拉除了电池、冷却系统之外,其余的核心部件均是自供;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

2.4 销售、品牌与服务:直营与全生命周期交互

  • 销售方面,有别传统车企的多层经销模式,特斯拉效法苹果,选择自建展示厅和体验店;
  • 特斯拉具有非常高的品牌价值,这很大程度上得益于CEO马斯克的个人魅力和独特光环;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

  • 服务方面,由于特斯拉通过OTA进行软件更新,可以极大地提升产品附加值,并且由于不少问题可以通过远程"在线诊断",能够省去用户维修时间,进而降低成本;

Part 3 特斯拉面临的问题和挑战

  • 当然,特斯拉也不是完美无缺的,多少也存在一些亟需解决的问题:

3.1 产能问题

  • 特斯拉的产能一直备受诟病,由于产能不足而导致的生产能力与产品预定量不匹配、交付延迟严重等;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

3.2 质量与做工问题

Model 3车身质量可靠性存在瑕疵

  • 为压缩成本,Model 3 车身选择钢铝混合,过多的不同类型材料增加连接难度,Model 3车身连接方式便高达5种,且并没有简化不必要配件,反而增加了整车制造成本。

Model S的做工问题一直饱受诟病

  • 这种情况体现在钥匙扣字迹模糊、过多的塑料内饰、车门劣质等;
  • 由于缺乏传统车企的国际化经验,Model系列并没有对不同市场进行座舱调整,往往导致适用于欧美体型的内座,却对亚洲消费者来说过于空旷和不适;

3.3 安全问题

  • 即便对产品经过多次升级、采取各种安全措施,特斯拉汽车事故频率依然呈上升趋势,2013年因频发的汽车起火事件导致特斯拉股价跌幅最高达20%;
  • 根据已披露报道,从2013年至2019年3月特斯拉共发生36起汽车安全事故,47.2%为车辆碰撞导致,其中包括因为酒驾、操作不当、路障等而造成的碰撞;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

3.4 现金流问题

  • 作为一家初创型高端制造企业,由于其重资产、重研发属性,特斯拉在长达10-20年的时间内现金流基本为负;
  • 2018 年第四季度企业自由现金流达到负 13.8 亿美元;
  • 目前产能反而拖累企业运营,若销售或交付不达预期,债务危机一触即发;

3.5 高层震荡频繁

  • 由于马斯克的高压管理风格,再加上旧金山湾区高科技企业竞争激烈,特斯拉的高管频繁被挖脚,仅2018年全年,离职高管就超过40人;
  • 尤其是2019年7月,特斯拉公司联合创始人兼CTO斯特劳贝尔(JBStraubel)的离职,对特斯拉来说是一个巨大的损失;
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

Part 4 特斯拉的未来

  • 2006 年马斯克在"Master Plan"中提出的十年计划、四大任务已经基本完成,2016年马斯克又提出了新的"Master Plan Part Deux",包括四方面任务:
  1. 制造太阳能屋顶并整合储能电池;
  2. 扩大特斯拉新能源汽车产品线至所有主要细分市场;
  3. 积极开发无人驾驶技术,通过大规模车队实现快速迭代;
  4. 推出汽车共享分时租赁;
  • 如果说2006-2016年这十年属于特斯拉的关键词是"电动化",那么2016年开始特斯拉将更多地在智能网联、共享化、清洁能源生产和储存上发力;
  • 特斯拉将不断开拓业务的边界,所面临的竞争对手不仅仅是大众、丰田等传统 OEM,更有谷歌、英伟达、Uber 等高科技企业,甚至还有石油巨头;
  • 虽然特斯拉面临着众多困难和挑战,但相信在马斯克的带领下,特斯拉的第2个十年仍会取得傲人的成绩:
  1. 特斯拉将真正成为一家全球化车企;
  2. 未来特斯拉在电动化领域的领先优势可能被逐步缩小,核心竞争力在于智能化、无人驾驶技术、数据和品牌;
  3. 汽车服务和能源服务将成为特斯拉新的增长点。
为什么说电动车只有两种,特斯拉和其他,这么牛你家里人知道吗?

声明:

  1. 报告内数据信息主要来自各大媒体、研究机构、券商等公开信息,由i新知进行归纳整理,仅供参考,不作为投资依据,若您认为有侵权嫌疑或不愿展示,请第一时间联系进行核实处理,谢谢!
  2. 若您有想要了解的行业,可以评论区留言,新知将尽量对该行业进行研究分析,供您参考。

暂无评论

加载更多