二手车贩子聊汉兰达 两年保值率接近90%

大家好,《二手车贩子聊新车》栏目再次和大家见面。前三期我们把轿车中的日系三强:凯美瑞、天籁、雅阁聊了一个遍。本期我们说说SUV,今天的主角是广汽丰田汉兰达,我们将这辆新车就不降价、二手车价格非常坚挺的保值神器汉兰达开到了车贩子面前,与上一期的雅阁一样,同时我们也将车辆开到了查博士检测中心,看看车商和查博士检测师怎么评价汉兰达。

二手车贩子聊汉兰达 两年保值率接近90%

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1-3年车龄的汉兰达,2万公里左右的车,在58二手车网站上的报价如上,新车指导价在23.98-32.58万元之间,二手车在22-31万元之间,37.5万元的报价是3.5 V6车型,目前已停产。二手准新车的保值率接近90%,相比新车而言也就是省了个购置税,汉兰达的保值率堪称二手车界的理财产品。如果你够幸运,也许买一辆二手汉兰达,开段时间转手卖的时候弄不好还会赚一两千块钱。

二手车贩子聊汉兰达 两年保值率接近90%

汉兰达定位在中型SUV。竞争对手有广本冠道、长安福特锐界车型。甚至往上一个级别,中大型SUV中,上汽大众途昂、长安马自达CX-8都算上,只有汉兰达终端不降价,甚至要强加装饰才能提车,但这些丝毫不影响车主的购买热情。

1、外观内饰一眼看去就是丰田没错了。

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2、汉兰达真的很大,我们就跟同样比较火的广本冠道对比一下尺寸。

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不光是壳大,里面很多地方设计也很“痛快”。车商在车上说了几个点。

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3、除了座椅大,储物空间、屏幕、中央扶手箱、都大,开着汉兰达就很痛快。

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说保值的地方,其实最保值的还是丰田的产品力。汉兰达的畅销跟其强大的产品力分不开的。车商说:“开不坏的丰田”这句话已经家喻户晓,有路就有丰田车。不管是不是丰田车主,一般都能说出一两句夸丰田质量好的顺口溜儿。就在我们与车商交流过程中,车商一再表示,汉兰达真没什么可说的,就是保值,市场上的硬通货。但我们也挑几点说说:

二手车贩子聊汉兰达 两年保值率接近90%

1、D-4ST发动机。车尾部也贴着这个标志。2.0T 220马力L4发动机,型号是8AR-FTS,220马力,最大扭矩350N·m,加95号汽油。0-100km/h不到9秒,对于这么大、自重接近2吨的车来说非常快了。加速稍微狠踩一些,发动机声音有点像V6的浑厚。让人很愉悦。

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2、爱信6AT。汉兰达D-4ST与爱信6AT的组合在行驶的平顺性和舒适性上调教得十分恰当。2吨的车,我在综合路况(高速、市区)实测油耗10.3L/100km,最好成绩9.5L/100km。对于这个级别的SUV车型来说,表现可圈可点。

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3、ACC自适应巡航非常有用,再中高速行车的时候,可以省去很大一部分精力。

4、地位稳固。一款7座或者中大型SUV,难免会被拿来与汉兰达拿PK一下,足以看出汉兰达在中型和中大型SUV中的地位,甚至会抢走很多潜在的MPV用户。

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1、全系脚刹,从最配到最高配,全都是脚刹。

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2、原厂音响的音质实在是有待提高。

3、只有顶配车型配备LED近光灯(远光还是卤素),其他都是卤素大灯泡子。

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4、ACC自适应巡航在50km/h以下无法工作。导致在低速时候无法完成跟车的动作。也许后期厂家会更新程序来解决这个问题。

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5、关于车大带来的一些兴奋点,在上一个旋转的路时候,上一期的雅阁毫无压力的通过,而汉兰达我居然停了好几次,车距离两侧的墙是下图这样的,车商说,在这个墙上有各种颜色的车漆。准备买汉兰达的朋友们,掂量掂量自己的车技。

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汉兰达后悬架采用多连杆式独立悬架,后悬架用料主要以冲压钢板和铸铁为主,整体没有太多的亮点。不过这种结构很耐用,底盘扎实。可以很好的过滤掉城市路面中琐碎的颠簸,而在经过一些减速坎时也可以很好的抑制住车辆的跳动。

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汉兰达的四驱系统采用的是开放式的电子限滑差速器。(四驱白纸,欢迎拍砖。)

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总结:与我预期相同,车贩子并没有对汉兰达说出什么爆点。也许是汉兰达这款车实在是没有什么槽点,或者说丰田在二手车市场上的表现已经不用去评论。与家族大哥普拉多一样都是硬通货。汉兰达4月销量7502辆的市场表现已经不用我多说。有人说它内饰太“丰田”,有人说它太大不好停车。但当你开上它,一切的顾虑都烟消云散,有着多年所累积下来的优良口碑加持,30万元区间的预算,你能买到最合适的车就是它。

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