为什么新帕萨特刚上市销量就超越迈腾?网友:对比配置就懂了

2018年10月对于上汽大众来说,是一个值得庆祝的历史时刻,在10月底迎来了全新一代帕萨特的换代车型,并且时过一个月后上汽大众又传来捷报,全新上汽大众帕萨特刚上市销量就已经超过迈腾了,重新夺回德系B级车之王的宝座,向国人证明了经典终究是经典,帕萨特的地位终归是无法替代的。

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那么,一向以傲娇姿态示人的大众迈腾为何被刚上市的新帕萨特超越呢?下面就以上汽大众帕萨特330 TSI豪华版和大众迈腾330 TSI 豪华型进行对比(以下简称帕萨特和迈腾)。

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外观档次高,造型时尚

帕萨特采用了大众最新的流动韵律设计语言,前格栅与进口的大众途锐相似,且尾部VW车标下方又有一串帕萨特的字母,这两大新兴设计瞬间抬高了上汽大众帕萨特的逼格和档次感,成为一款国人心目中货真价实的"带字母的大众",而迈腾在这一方面没有跟上节奏。

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车身尺寸堪比C级车

帕萨特的长宽高分别为4933/1836/1469mm,轴距为2871mm,而迈腾除了轴距与帕萨特相同之外,其余长宽高的尺寸都输给了帕萨特,尤其是长度上迈腾比帕萨特短了一大截,所以车内的空间和外观气势熟强熟弱一目了然。

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内饰高级感强,配置丰富

帕萨特采用大众最新的无界设计,比迈腾的平淡T型设计更富有层次感和延展性,细节方面,帕萨特赋予了比迈腾更高的品质感和档次感,采用高端车辉昂的菱形格纹设计,另外帕萨特车内的多种高级材料都是首次出现在大众车上,且为了营造一个良好的商务环境,帕萨特的静谧性以及乘坐体验都高于迈腾。

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当然乘坐体验感强主要得益于丰富的配置,譬如拥有前排座椅主动通风,主驾驶座椅记忆,后排侧窗遮阳帘,外后视镜记忆等功能,此外帕萨特还具备10.2英寸液晶仪表盘,车内10色氛围灯,主动刹车,全速自适应巡航等等,而这些配置迈腾都一一缺失,请问迈腾,拿什么勇气与帕萨特相比呢?

动力相同,变速箱更高级

动力方面,帕萨特的发动机和迈腾都是采用EA888的2.0T发动机,但帕萨特DQ381的7挡双离合变速箱是在迈腾的DQ380 7挡双离合变速箱的基础上优化升级而来的,源自F1赛车技术,响应更迅速,换挡更加平顺。

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总结

无论是从外观内饰设计,还是配置丰富性和空间大小,甚至是变速箱的技术,帕萨特的表现都在迈腾之上,不愧是多年的B级车标杆,上市后用最短的时间实现赶超,看来2019年B级车销量冠军的宝座非帕萨特莫属!

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